说说呼市公交的几点小尴尬

【内蒙古旅游】蕞近坐公交车，发现一些于民不大方便的地方，说道说道。也希望99jee能够把我的相关建议转达到公交公司或者市政府的有关管理部门，为百姓办一点举手之劳、顺手而为的实事。

1、火车站之间没有直达的公交摆渡。

随着城市建设的发展，随着集-呼-包城际动车的开行，火车东客站的客流量日益增加。原来的呼和浩特火车站（西站）与新开的呼和浩特东火车站（东站）虽然都在同一铁路线上，但多趟途径呼和浩特的列车只停靠其中一站；而一些呼和浩特始发和终到的列车，也是被安排在东站或西站。这样，很多在呼和浩特中转的铁路旅客，必须下车出站，在市内乘公交或出租车“转场”。在东站，我经常看见很多的旅客向公交司机询问怎么去火车西站。当司机告知要怎么怎么换乘时，他们那失望的表情一次次刺痛我的心。

一座城市的文明，也应该包括对外来者的人文关怀。建议增加一条两个火车站之间的直达公交线路，或者对现有公交线路稍做修改、绕行一下，让那些携带大包小包、只需在呼市转一下车的外地旅客，能够不用倒车而往来于两站之间，给他们一些方便与温暖，省他们一些路程和时间。这不仅会让他们对呼市有个好的印象，在呼市期间有份好的心情，也会给我们的城市增加一分光彩。

2、公交车上的线路站点标志牌几成摆设。

咱呼市的公交车，在司机的座位背后，都有一个线路牌。设置它的人出发点jue对是好的。但是也许他很少、或根本就不坐公交车，对安在这个位置的线路牌能起多大作用可能并不知晓，也可能并不关心。

一些不熟悉线路和站点设置的乘客，特别是外地乘客，很关心、也很需要这个线路牌。通常，乘客上车之后，会“往车厢里边走”、会急于找座位。等到了需要看一看线路牌的时候，已经身处车厢中后部，想看清牌子上的文字，已经很难了，尤其是在拥挤的车厢里。如果再赶上车上的报站广声音低迷，就更令乘客迷茫了。

所以，说咱们公交车上这个线路牌是给坐在（站在）车前部的少数乘客服务的，甚至只是一个装点门面的摆设，我想不为过吧。

我们看看北京的公交车。车里面也都有这个线路牌，但人家不仅数量比咱们的多，而且安装位置不是在两门之间的车窗上方，就是在各个下车门的顶部，不论乘客处在哪个位置，稍微仰一下头，都能看到一个自己视力能及的线路牌。

建议咱们的几家公交公司稍微出点血，重新设计、制作一下这个车载的线路牌，把它安装在绝大多数乘客能看得到的地方吧。

3、公交线路的调整与取消有些随意。

近期听到不少市民抱怨74路公交找不到了，尤其是74路沿线的一些家住赛罕区的大爷大妈，他们去旧城那边锻炼身体、买菜，或者去医学院瞧病，74路是蕞方便的选择。

不知管理者决定取消这趟74路的原因和动机是什么。据说是“线路重复”了，但我们也没见过74这条线路上还有另一路公交车在跑啊！据说“走其他线路也能到旧城”，可我们知道走南二环、再绕西二环也能到旧城呢。

当初设置74路的时候，肯定是经过千调研、万论证的，蕞主要的理由一定是“市民的需求”；如今，取消的时候却如此随意，没见过提前公告，也没听说征求意见。起码这是对百姓不负责的态度。

希望运营和管理74路的公交公司，能够给市民有个明确的说法；如果能够恢复74路，善莫大焉。

希望今后设置、修订和取消公交线路时，增强一些严肃性，不要把涉及广大百姓的民生之事，办得像“小孩过家家”。

（内蒙古旅游网汇编）